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Tesla Bot 人形机器人在台湾！现身特斯拉展间

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以下内容取自特斯拉台湾新闻稿。

Tesla 致力於 AI 人工智慧技术与机器人开发领域，在 2021 年首次公开 Tesla Bot 机器人计画。今日，Tesla Bot 机器人首度现身台湾，将於台北、台中、台南、高雄等四地 Tesla 服务体验中心开放静态展示，供民众一睹象徵 Tesla 创新科技的AI 机器人。

Tesla Bot，又称为 Optimus，是一款人形机器人，旨在完成对人类而言重复、乏味或危险的工作。Tesla Bot 的设计灵感源自於人类的形态，因此它可以使用人类的工具、运送物品，并在工厂内工作。Tesla Bot 采用了与 Tesla 车辆相同的人工智慧技术，使其能够安全且高效地在现实世界中移动。

配备最新硬体科技且可不断透过 OTA 线上软体更新的 Tesla 电动车同样受益於持续精进的 Tesla 人工智慧技术，使得包括 Autopilot 自动辅助驾驶系统在内的功能皆能与时俱进，提供给所有车主便捷智慧的纯电生活。

即日起，Tesla Bot 机器人模型抢先於 Tesla 台北内湖服务体验中心展出，明日起将同步进驻台中、台南、高雄等地，敬邀您前往感受 …

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马斯克自传曝：自驾技术曾差点害他送命！

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本文来自合作媒体联合新闻网，INSIDE 授权转载。

特斯拉创办人兼执行长马斯克最新同名传记9月12日正式上市，书中透露2015年时他多次在试驾时因自动驾驶辅助技术（Autopilot）不够成熟差点送命，导致他对工程师大发雷霆。

Futurism报导，知名传记作家兼记者艾萨克森（Walter Isaacson）执笔的《马斯克传》（Elon Musk）揭露，马斯克某次测试Autopilot时，在405号洲际公路过弯碰上褪色的路面车道线，而Autopilot地光学感测器无法识别的情况下，汽车突然转向，几乎撞上迎面而来的车辆。

只要发生类似情况，马斯克都会「气噗噗」冲进特斯拉办公室，对工程师大发飙，并不断要求工程师「做点什麽编修Autopilot程式码」。

事实上，特斯拉工程师认为「光学雷达」（LiDAR）是提高安全性的最佳选择，可是马斯克坚持使用光学感测器就够了，像人类主要用眼睛认路、识别一样。

另一方面，马斯克也嫌弃光学雷达太贵、不必要。

最後，马斯克当时的幕僚长提勒（Sam Teller）想出一个治标不治本的方法—重新绘制弯道路面车道线，「从此以後，Autopilot便成功克服玩命弯道。」

责任编辑：Chris
核稿编辑：Sisley

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Rivian 将被踢出那斯达克 100 指数，Lucid 可能步後尘

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本文来自合作媒体钜亨网，INSIDE 经授权转载

那斯达克股市交易所证实，下周二（20 日）把电动车新创 Rivian 从那斯达克 100 指数剔除，由车用晶片制造商安森美（On Semiconductor） 取而代之，并警告另一家电动车新创 Lucid 不久後也会步上 Rivian 後尘。

那斯达克 100 指数由非金融类的前百大企业组成，多半是科技业，目前权重最高的是微软和苹果，各占约 12%。

Rivian 曾被视为有机会挑战特斯拉的电动车界明日之星，但随着股价从历史高点暴跌逾 90%，在那斯达克 100 的权重已经连两个月不到 0.1%。

Rivian 周三（14 日）收盘下跌 3.34%，报每股 14.74 美元。该公司市值从 2022 年初迄今暴跌 66%，目前约 138 亿美元，远低於最风光时期、挂牌首日的超过 1000 亿美元。

同时期安森美市值扶摇直上，暴增 50% 至约 …

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台湾特斯拉：新款 Model S、Model X 即日起开放订购！

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随着日前 Model Y 在台正式开卖已经好一段时间，许多消费者也期待特斯拉新款 Model S、Model X 究竟何时在台上市。今天台湾特斯拉终於释出消息，Model S 与 Model X 正式在台官方网站开放订购。

这次 Model S 与 Model X 释出标准配备价格配置如下（以下皆能加购选配）：

  • Model S：3,049,900 元
  • Model S Plaid：3,369,900 元
  • Model X：3,489,900 元
  • Model X Plaid：3,799,900 元起

定位为性能跑车款的 Model S 续航里程最高可达 652 公里，其中 …

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特斯拉即将推出全自动驾驶？马斯克透露：下一代车款就会实现

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上周特斯拉刚举办完投资者日活动，虽然会中并没有推出任何新品，但花不少篇幅在介绍的「第三代车辆平台」则让许多人眼睛为之一亮；而昨日马斯克在摩根史坦利的投资会议上又加码透露表示：下一代车款将会实现几乎完全自动驾驶、成本仅为 Model 3 的一半。

马斯克：下一代车款将做到几乎完全自动

昨日马斯克出席的摩根史坦利投资会议本来是聚焦在讨论推特相关的议题，不过在会议的後半段马斯克就回答了许多关於特斯拉与 SpaceX 的资讯。

在特斯拉的部分最重点的资讯就是马斯克说明：「下一代车辆将在特斯拉最新的墨西哥工厂制造，预计将实现几乎完全自动驾驶，成本预计会是 Model 3 的一半」。

也就是说特斯拉第三代车辆平台除了有环保、省成本、方便制造的特色外，可能还会支援「几乎完全自动驾驶」，那未来使用第三代车辆平台、搭载 HW4.0 的新款车在自驾技术方面确实蛮值得期待的。

特斯拉完全自动驾驶车辆最快 5 月问世？

不知道各位是否记得去年在特斯拉「Cyber​​ Rodeo」德州工厂开幕活动上，马斯克曾提到会有一部超未来主义的全新车型「Robotaxi」将加入特斯拉电动车阵容。

当时马斯克叙述 Robotaxi 是一部「超未来主义」概念的电动车，所以车上不会有方向盘、脚踏板，将利用特斯拉的 FSD 配合高度整合的自主特性，实现完全自动驾驶，原定会在今年 5 月举办一次发表活动，再配合到上面马斯克在投资会议中的说法，等於最快 5 月特斯拉的全自动驾驶车可能就会亮相了。

但马斯克也并没有透露更多详细资讯，所以会不会推出？什麽时候推出？还是继续跳票，这些问题都还是未知数；只能说从投资者日公开的资讯与目前得知的说法来看，今年的确蛮有可能会看到特斯拉推出具有竞争力、还带有几乎完全自动驾驶的特别车款。…

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与 Tesla 争夺车辆游戏市场？NVIDIA 将 GeForce NOW 云端串流游戏带上更多车款

摄影艺术家

本文来自合作媒体 Mashdigi，INSIDE 授权转载。

首波合作品牌包含拥有 Hyundai、Kia 及 Genesis 等品牌的现代汽车集团，同时还包含推出多款新能源车款的比亚迪，以及瑞典高级电动车与生活品牌 Polestar，旗下车款都将搭载 GeForce NOW 云端串流游戏服务。

跟 Tesla 车款搭载 Steam 游戏功能的作法一样，在车辆上的 GeForce NOW 云端串流游戏服务，同样需在车辆静止情况下才能开启使用，藉此让车辆处於充电情况下，或是在路边停靠时，可以透过游戏功能打发时间。

除了可透过车辆中控台萤幕进行游玩，若车辆後座也有配置萤幕的话，同样也能让後座乘客游玩游戏，而整体使用方式基本上与手机端、PC 端或电视端的体验相同，主要还是透过云端系统完成绝大部分运算，车辆端则是负责回传透过摇杆执行的操作指令，以及少部分前期运算项目。

而 GeForce NOW 云端串流游戏服务目前已经收录包含《瘟疫传说：安魂曲》、《巫师 3：狂猎》和《电驭叛客 2077》等热门游戏，以及多款热门免费游戏，如《要塞英雄》、《失落的方舟》和《天命 2》，玩家亦可绑定个人 Steam、EA、Ubisoft、Epic Games Store，或是 GOG.com 等服务帐号，藉此透过 GeForce NOW 云端串流游戏服务游玩个人已经购买游戏。

至於此次将 GeForce NOW …

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日本好焦虑！日评论家：大量下单 4~5 奈米晶片的特斯拉，已打破「车厂象牙塔」

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近几年日本疯台湾热，从早先从观光带进生活的台湾饮食、名特产，「数位大臣」唐凤掀起的政治旋风；到 Covid-19 疫情早期的超前对应，乃至於冲击到後续的半导体缺料、供应链断链等问题，与台湾息息相关。

後疫情时代，日本醒悟到晶片不足可能引发经济安全风险，一时之间半导体议题从少数识见人士的论述、遍及到社会民众普偏的焦虑感。

出身日本半导体传统大厂，2011 年创办「微细加工研究所」、倡议半导体微小化的评论家「汤之上隆」，先前提出日本车厂与半导体产业之间有面巨大的高墙（バカの壁）存在，正遭遇 100 年一次重大变革的汽车产业、有可能因无法突破这面理解半导体之墙，而陷入淘汰危机。 2 日再度专文讨论电动车厂特斯拉（Tesla）、日前报传跃升为台积电第 7 大客户，已突破这面高墙。

Tesla 成立於 2003 年 7 月，马斯克（Elon Musk）在数次破产危机之际都挺过艰辛，2020 年股价市值来到 2,077 亿美元，首度超越 TOYATA 的 2,042 亿美元，成为全球市值最大车厂。2021 年市值一度暴涨到 TOYOTA 的 3 倍。2021 年销售台数 93.6 万台，在全球一支独秀。

专文指出，除了电动车之外，特斯拉也正在确保自驾车居於领先地位。近日台湾《经济日报》报导台积电接下特斯拉的车用晶片大单，将生产 4／5nm 晶片，特斯拉明年也将成为台积电前 7 大客户、也将是台积电主力客户中首次出现纯电动车厂。

由於若报导属实，将意味着特斯拉已经独自设计出完全自动化驾驶的 …

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马斯克出庭证词：不想当任何公司 CEO 希望未来找其他人管理 Twitter

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周三，特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk）为 2018 年数十亿美元薪酬方案的审判在特拉华州商事法庭打官司，周三在法庭上表示，他不想成为任何公司 CEO。

马斯克自诩技术开发者 对 CEO 职称厌倦

他解释为何自己对於在各个公司担任 CEO 感到恼怒，并指出他并不认为自己的角色是传统认定的 CEO。马斯克向法官表示，推特的安排是暂时的，希望减少自己在 Twitter 的时间，并找到其他人来管理 Twitter。

此案是源於 2018 年特斯拉股东理查德·托尼塔（Richard J. Tornetta）起诉马斯克和特斯拉，托尼塔指控马斯克的薪酬过高，并认为特斯拉董事会授予薪酬的举动违反了信托责任。

马斯克在证词中表示，CEO 不一定是对他在公司所做负责工作的恰当职称，他举例，在 SpaceX 自己负责火箭的工程设计，而特斯拉则负责汽车技术。

然而，CEO 通常被视为某种程度上以业务为中心的角色，但实际上，自己在公司的角色更像是一名技术开发者，需要确认公司能开发突破性技术，此外，也带领拥有优秀工程师团队，一起实现目标。

他还表示：「根据我的经验，优秀的工程师只会为优秀工程师工作。这是才是我的首要职责，并非是当一位 CEO 。」

Tornetta 的律师向马斯克询问了外媒报导消息指出，马斯克授权至少 50 名特斯拉员工，帮助他在 Twitter 的工作，其中大部分员工是负责 Autopilot 的工程师。

马斯克表示，他让特斯拉员工在「自愿」的基础下协助他在推特的相关工作，并在「下班後」才处理推特事宜。一直以来，也没有特斯拉董事会成员打电话给他提过将特斯拉资源用於另一家私人控股公司是件不好的事情。

以近期 …

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特斯拉 AI Day：全自动驾驶测试版已有 16 万名客户 将於年底前於全球推出

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昨日特斯拉举办年度 AI Day，发表众所瞩目的人型机器人Optimus，不过除了展现 AI 机器人的各种技能和未来技术的可能性，在简约的会场上却展现满满的科技感，不仅如此，别忘了特斯拉的自动驾驶软体正是重要的 AI 产品，当然今年也有了新的进展。

Autopilot 总监 Ashok Elluswamy 在特斯拉 AI Day 登台，谈论特斯拉的 FSD（全自动辅助驾驶）软体是如何改进的。他透露，现在有 16 万名客户在运行测试版软体，而去年同期为 2,000 名，数十倍的惊人的成长。

特斯拉说明全自动驾驶 Beta 版的进展。

在发表会上，特斯拉 Autopilot 动态规划技术负责人 Paril Jain 展示 FSD 如何在特定交互上取得进步，并可做出更接近人类的决策。比方特斯拉左转进入十字路口时，会选择一条不会与马路等障碍物近距离接触的轨迹。

特斯拉说明他们如何在不同的天候环境下训练模型。

特斯拉目前共有 35 个 FSD（全自动辅助驾驶）软体版本，特斯拉也确认 Beta 版将在今年底之前於全球推出。

美国和加拿大约有 16 …

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特斯拉 Model Y 安全性再受肯定！2 车评安全单位皆给予最高评级

摄影艺术家

近日又有 2 家车评安全单位对特斯拉 Model Y 进行安全评级测试，结果当然是没让人失望，特斯拉 Model Y 在各项测试中都获得极高的分数与评价。而且该安全单位也表示对於特斯拉的自动驾驶辅助系统印象深刻，确实可以有效防止车祸发生。

特斯拉 Model Y 安全评级超高分

去年年底，美国的 IIHS（美国公路安全保险协会）才针对特斯拉 Model Y 执行碰撞测试，当时 Model Y 在 IIHS 的六项撞击测试中都获得最高分，荣获 IIHS 的最高安全选择奖。

最近因为 Model Y 几个月前才刚开始在纽西兰、新加波、澳洲等多国贩售，所以这次则是变成其他国家的车评安全单位来考验 Model Y 的安全性，分别是 Euro NCAP（欧盟新车安全评监协会） 与 ANCAP（澳洲新车安全评监协会）。

而特斯拉 Model Y 在 …