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马斯克自传曝:自驾技术曾差点害他送命!

本文来自合作媒体联合新闻网,INSIDE 授权转载。

特斯拉创办人兼执行长马斯克最新同名传记9月12日正式上市,书中透露2015年时他多次在试驾时因自动驾驶辅助技术(Autopilot)不够成熟差点送命,导致他对工程师大发雷霆。

Futurism报导,知名传记作家兼记者艾萨克森(Walter Isaacson)执笔的《马斯克传》(Elon Musk)揭露,马斯克某次测试Autopilot时,在405号洲际公路过弯碰上褪色的路面车道线,而Autopilot地光学感测器无法识别的情况下,汽车突然转向,几乎撞上迎面而来的车辆。

只要发生类似情况,马斯克都会「气噗噗」冲进特斯拉办公室,对工程师大发飙,并不断要求工程师「做点什麽编修Autopilot程式码」。

事实上,特斯拉工程师认为「光学雷达」(LiDAR)是提高安全性的最佳选择,可是马斯克坚持使用光学感测器就够了,像人类主要用眼睛认路、识别一样。

另一方面,马斯克也嫌弃光学雷达太贵、不必要。

最後,马斯克当时的幕僚长提勒(Sam Teller)想出一个治标不治本的方法—重新绘制弯道路面车道线,「从此以後,Autopilot便成功克服玩命弯道。」

责任编辑:Chris
核稿编辑:Sisley

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Elon Musk 再次呼吁:AI 需要监管!预告今年底实现 L4-L5 全自动驾驶

本文来自合作媒体 Mashdigi,INSIDE 授权转载。

在世界人工智慧大会WAIC 2023开幕活动中,Tesla执行长Elon Musk预期未来机器带动的智慧运算占比将会超过人类大脑思考范围,因此也呼吁重视人工智慧背後风险,另外更预告Tesla最快今年底将可实现Level 4至Level 5级别的全自动驾驶技术应用。

Elon Musk认为人工智慧在所有以机器带动的智慧运算仅占一部分,机器与人类之间的运算能力将继续扩大,认为目前将是人类历史发展上的关键时刻。

而人类能创造多少的运算能力,意味机器所能创造算力将更庞大,尤其未来像是Tesla打造的人形机器人Optimus应用普及情况下,人类与机器的算力差距将会持续拉开,因此也意味人类必须更留意未来的机器运算结果是否产生更大影响。

以目前Tesla打造人形机器人的想法,Elon Musk强调主要用於取代人类过去繁琐、单调且重复的工作,或是用於执行高度风险的工作事宜,但绝非用来取代人类所有工作。

另一方面,Elon Musk更预期Tesla最快能在今年底实现Level 4至Level 5级别的全自动驾驶技术应用,未来预期将藉此技术改变传统车辆使用方式,例如透过全自动驾驶让车辆使用率大幅提升,而非在大部分时间占用停车位置,甚至能配合全电驱动设计实现自动载客、货物运送等应用模式。

不过,虽然人工智慧能带动更多改变与便利性,Elon Musk仍强调未来监管人工智慧技术的重要性。

责任编辑:Chris…

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台湾特斯拉:新款 Model S、Model X 即日起开放订购!

随着日前 Model Y 在台正式开卖已经好一段时间,许多消费者也期待特斯拉新款 Model S、Model X 究竟何时在台上市。今天台湾特斯拉终於释出消息,Model S 与 Model X 正式在台官方网站开放订购。

这次 Model S 与 Model X 释出标准配备价格配置如下(以下皆能加购选配):

  • Model S:3,049,900 元
  • Model S Plaid:3,369,900 元
  • Model X:3,489,900 元
  • Model X Plaid:3,799,900 元起

定位为性能跑车款的 Model S 续航里程最高可达 652 公里,其中 …

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特斯拉即将推出全自动驾驶?马斯克透露:下一代车款就会实现

上周特斯拉刚举办完投资者日活动,虽然会中并没有推出任何新品,但花不少篇幅在介绍的「第三代车辆平台」则让许多人眼睛为之一亮;而昨日马斯克在摩根史坦利的投资会议上又加码透露表示:下一代车款将会实现几乎完全自动驾驶、成本仅为 Model 3 的一半。

马斯克:下一代车款将做到几乎完全自动

昨日马斯克出席的摩根史坦利投资会议本来是聚焦在讨论推特相关的议题,不过在会议的後半段马斯克就回答了许多关於特斯拉与 SpaceX 的资讯。

在特斯拉的部分最重点的资讯就是马斯克说明:「下一代车辆将在特斯拉最新的墨西哥工厂制造,预计将实现几乎完全自动驾驶,成本预计会是 Model 3 的一半」。

也就是说特斯拉第三代车辆平台除了有环保、省成本、方便制造的特色外,可能还会支援「几乎完全自动驾驶」,那未来使用第三代车辆平台、搭载 HW4.0 的新款车在自驾技术方面确实蛮值得期待的。

特斯拉完全自动驾驶车辆最快 5 月问世?

不知道各位是否记得去年在特斯拉「Cyber​​ Rodeo」德州工厂开幕活动上,马斯克曾提到会有一部超未来主义的全新车型「Robotaxi」将加入特斯拉电动车阵容。

当时马斯克叙述 Robotaxi 是一部「超未来主义」概念的电动车,所以车上不会有方向盘、脚踏板,将利用特斯拉的 FSD 配合高度整合的自主特性,实现完全自动驾驶,原定会在今年 5 月举办一次发表活动,再配合到上面马斯克在投资会议中的说法,等於最快 5 月特斯拉的全自动驾驶车可能就会亮相了。

但马斯克也并没有透露更多详细资讯,所以会不会推出?什麽时候推出?还是继续跳票,这些问题都还是未知数;只能说从投资者日公开的资讯与目前得知的说法来看,今年的确蛮有可能会看到特斯拉推出具有竞争力、还带有几乎完全自动驾驶的特别车款。…

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马斯克出庭证词:不想当任何公司 CEO 希望未来找其他人管理 Twitter

周三,特斯拉(Tesla)执行长马斯克(Elon Musk)为 2018 年数十亿美元薪酬方案的审判在特拉华州商事法庭打官司,周三在法庭上表示,他不想成为任何公司 CEO。

马斯克自诩技术开发者 对 CEO 职称厌倦

他解释为何自己对於在各个公司担任 CEO 感到恼怒,并指出他并不认为自己的角色是传统认定的 CEO。马斯克向法官表示,推特的安排是暂时的,希望减少自己在 Twitter 的时间,并找到其他人来管理 Twitter。

此案是源於 2018 年特斯拉股东理查德·托尼塔(Richard J. Tornetta)起诉马斯克和特斯拉,托尼塔指控马斯克的薪酬过高,并认为特斯拉董事会授予薪酬的举动违反了信托责任。

马斯克在证词中表示,CEO 不一定是对他在公司所做负责工作的恰当职称,他举例,在 SpaceX 自己负责火箭的工程设计,而特斯拉则负责汽车技术。

然而,CEO 通常被视为某种程度上以业务为中心的角色,但实际上,自己在公司的角色更像是一名技术开发者,需要确认公司能开发突破性技术,此外,也带领拥有优秀工程师团队,一起实现目标。

他还表示:「根据我的经验,优秀的工程师只会为优秀工程师工作。这是才是我的首要职责,并非是当一位 CEO 。」

Tornetta 的律师向马斯克询问了外媒报导消息指出,马斯克授权至少 50 名特斯拉员工,帮助他在 Twitter 的工作,其中大部分员工是负责 Autopilot 的工程师。

马斯克表示,他让特斯拉员工在「自愿」的基础下协助他在推特的相关工作,并在「下班後」才处理推特事宜。一直以来,也没有特斯拉董事会成员打电话给他提过将特斯拉资源用於另一家私人控股公司是件不好的事情。

以近期 …

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特斯拉 Model Y 安全性再受肯定!2 车评安全单位皆给予最高评级

近日又有 2 家车评安全单位对特斯拉 Model Y 进行安全评级测试,结果当然是没让人失望,特斯拉 Model Y 在各项测试中都获得极高的分数与评价。而且该安全单位也表示对於特斯拉的自动驾驶辅助系统印象深刻,确实可以有效防止车祸发生。

特斯拉 Model Y 安全评级超高分

去年年底,美国的 IIHS(美国公路安全保险协会)才针对特斯拉 Model Y 执行碰撞测试,当时 Model Y 在 IIHS 的六项撞击测试中都获得最高分,荣获 IIHS 的最高安全选择奖。

最近因为 Model Y 几个月前才刚开始在纽西兰、新加波、澳洲等多国贩售,所以这次则是变成其他国家的车评安全单位来考验 Model Y 的安全性,分别是 Euro NCAP(欧盟新车安全评监协会) 与 ANCAP(澳洲新车安全评监协会)。

而特斯拉 Model Y 在 …

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特斯拉超充桩因未搭载电表显示充电度数,违反德国法规

特斯拉目前在欧洲地区强势发展,不只车卖得多,就连许多国家的超充站也因为开放其他厂牌的电动车充电使用,而造成不小的话题性。不过最近德国媒体却爆料,特斯拉的超充桩,在构造设计上违反德国法规属於非法设施,特斯拉必须为此改善。

特斯拉超充桩未搭载瓦数计,属於违法设施

德国商业媒体「商报(Handelsblatt)」最近报导指出,特斯拉的超充桩上没有搭载一个可以精确测量充电量(千瓦小时 kWh)的仪表,因此违反德国法规,特斯拉超充桩目前在德国属於违法设施;简单来说就是超充站上要有一个电表,可以显示冲了几度电,在德国才算合法。

特斯拉主要都透过手机 App 来查看充电数据,所以不论是哪一代超充桩,基本上都没有搭载任何仪表、萤幕来显示充电数据。

德国政府站不采取行动,表示特斯拉正在改善中

不过虽然技术上来说特斯拉的超充桩设计已经违反德国法规,但目前德国政府暂时不打算采取任何行动;且表示:「特斯拉必须改善超充桩的设计,而他们也正在进行中」。

虽然没有明讲,但感觉很像特斯拉为了符合法规,正在更改超充桩的设计,可能未来特斯拉会推出一个专属於德国的超充桩,那可能连正在开发的 V4 超充桩设计也要一起更改了。

特斯拉超充站,欧洲 13 国都能任意使用

除了德国以外,目前在欧洲地区共有 13 个国家都开放了特斯拉第三方充电计画,包含:

上述这 13 个国家的电动车车主,不论是不是特斯拉,只要下载特斯拉 App 并选择「Charge Your Non-Tesla」选项即可为爱车充电,操作起来就跟特斯拉车主类似。

在欧洲特斯拉使用的是 CCS 充电标准,因此只要是搭载 CCS 充电规格的电动车基本上都能正常充电,而不需要转接头。不过也不是所有充电桩都能用,只有部分站点支援他牌电动车充电。…

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想开 Model 3 畅游澎湖?台湾特斯拉全新「菊岛纯电之旅」帮你圆梦!

随着疫後旅游逐渐露出曙光与环保意识的抬头,永续旅游已成为更多消费者假期出游的新选择,台湾特斯拉今日推出 2022 年全新活动「Tesla 菊岛纯电之旅」,首次前进澎湖群岛,打造结合永续旅游与纯电科技的梦幻旅程,搭配轻巧便利的旅行用充电座,享受在离岛尽情驰骋 Tesla 电动车的崭新体验。

菊岛纯电之旅:开着特斯拉畅游澎湖

澎湖群岛不仅是疫情间国旅的热门目的地,更曾被《孤独星球》评选为全球十大最佳世外桃源岛屿,独特的自然景观与历史悠久的人文古蹟,造就其与众不同的离岛风情。

现在,只要前往「Tesla 菊岛纯电之旅」活动官网报名,即有机会驾驶 Tesla 未来最新车款,从台湾出发,驶进澎湖群岛并入住充电友善民宿,展开前所未有的纯电旅程。

菊岛纯电之旅:即日起至 10 月 31 日开放报名

特斯拉电动车绝佳的续航里程与独特的全景玻璃天窗,不仅能让驾驶与乘客轻松抵达所有名胜秘境,还能在畅游山海之际,将海天一色的美景映入眼帘。

此外,在远离都市尘嚣的澎湖群岛上,让人彷佛置身於浩瀚无垠的新世界,只要在车内将导航地图切换为「火星模式」,即可一键展开徜徉在新世界的「类太空旅行」独特冒险。

即日起至 2022 年 10 月 31 日,只要前往活动官网报名并简述「您梦想中的菊岛纯电之旅」,即有机会驾驶特斯拉未来最新车款前往澎湖,获得包含四人成行的旅宿体验及行程推荐,带您尽情探访菊岛各地美景,创造您与特斯拉驰骋山海美景的精采回忆。…

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特斯拉报告:使用 Autopilot 发生车祸的机率比人工驾驶低 8 倍

特斯拉 Autopilot 目前算是电动车中数一数二的自驾辅助系统,不过毕竟技术尚未完全成熟,某些人对於 Autopilot 的安全性还是抱持着怀疑态度。从最近特斯拉公告的 2021 影响力报告显示:特斯拉使用 Autopilot 的车辆事故发生率比人工驾驶还要低 8 倍。

特斯拉 Autopilot 安全性高,车祸机率低 8 倍

在上周五释出的特斯拉 2021 影响力报告中指出:特斯拉使用 Autopilot 的车辆事故发生率比未使用主动安全功能的车辆还要低 8 倍。特斯拉详述:

不只自驾技术,就连车辆安全也够稳定

另外,虽然特斯拉搭载锂电池作为主要动力来源,但从统计数字中来看,自 2012 年到 2021 年,每 10 亿英里大约有 5 起特斯拉起火案件;相比之下,美国消防协会与交通部的资料则显示,每 10 亿英里大约有 53 件车辆起火案。

特斯拉 Autopilot 虽然够安全,但依旧需要人为监控

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特斯拉巨型储能电池 Megapack 也涨价,新订单要明年才能拿到

受到全球通货膨胀与供应链问题的双重夹击,特斯拉顶着巨大的成本压力,涨价的不只有自家的电动车,连巨型储能电池 Megapack 也喊涨。Megapack 起始价格上涨 30 万美元,来到 1,537,910 美元,但电容量也跟着上涨 0.1MWh。

特斯拉 Megapack 大涨 30 万美元,起价 1,537,910

这大概是特斯拉巨型储能电池 Megapack 自发表以来的首次涨价,之前特斯拉的 Megapack 的订购页面中,起始价格为 1,235,890 美元,并拥有 3MWh 的电容量,也就是 3000000 Wh 相当於 3000 度电。

而今天特斯拉大幅提高 Megapack 的起始售价,上涨 30 万美元,来到 1,537,910 美元,电容量也同时提升 0.1MWh,也就是 100000 Wh 大概是 …